SCR是我國減排的優(yōu)選擇。目前國內(nèi)現(xiàn)行的柴油國標(biāo)GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技術(shù)要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。由于采用SCR技術(shù)的國四發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性比EGR技術(shù)好、對發(fā)動機(jī)改動小、對燃油和機(jī)油要求較低、在技術(shù)升級連續(xù)性上具有優(yōu)勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風(fēng)險(xiǎn)，因此SCR技術(shù)是適合我國國情的重型柴油車減排技術(shù)路線。

如果桶是白色的hdpe材料，洗凈是可以用來盛裝的，，尿素是易溶于水的，是含碳?xì)浠衔锏臒o機(jī)化學(xué)品，用清水就可以洗凈。其次，hdpe材料是很穩(wěn)定的塑料制品，耐強(qiáng)酸強(qiáng)堿。從業(yè)五年的億路潔化工生產(chǎn)的車用尿素，所用的桶都是hdpe新料，不添加任何添加劑，以便循環(huán)使用，做到真正的環(huán)保里面，不僅僅是處理柴油機(jī)發(fā)動機(jī)尾氣吸收。

劣質(zhì)尿素中雜質(zhì)、金屬離子等化學(xué)成分含量超標(biāo)，若長期使用極易堵塞并損壞尿素噴嘴、尿素溶液輸送管道和后處理系統(tǒng)零部件，降低SCR系統(tǒng)霧化效果，雜質(zhì)過多甚至還會導(dǎo)致后處理系統(tǒng)故障，嚴(yán)重降低SCR系統(tǒng)使用壽命。

看溶液 的車用尿素溶液，目視時(shí)是清澈透明的，用強(qiáng)光照射溶液時(shí)不會出現(xiàn)光的折射現(xiàn)象，如果溶液中有絮狀物懸浮，或黃色微粒沉淀的現(xiàn)象則可能是： a、使用劣質(zhì)尿素顆粒。 b、生產(chǎn)過濾級別不夠或過濾失效。 c、盛裝溶液的桶不干凈。

正常車用尿素溶液會有淡淡的氨氣味，但如果開蓋后發(fā)現(xiàn)鋁箔鼓起且拆開后刺鼻性氣味較重則說明該桶溶液已經(jīng)出現(xiàn)大量氨氣析出，溶液很有可能已經(jīng)濃度不達(dá)標(biāo)，加入車輛后會引起車輛報(bào)警甚至限扭。出現(xiàn)這種現(xiàn)象可能存在以下幾種原因： a、使用劣質(zhì)顆?；蜣r(nóng)業(yè)尿素顆粒； b、儲存環(huán)境溫度較高，導(dǎo)致氨氣析出。
打開尿素桶蓋子倒在地上一點(diǎn)點(diǎn)（10毫升左右）尿素液，稍等片刻看一下它的結(jié)晶情況。高純尿素是白色細(xì)面狀結(jié)晶，用手一摸即碎手上有滑滑的感覺。不合格尿素是白色塊狀結(jié)晶，用手摸起來硬硬的大顆粒不易碎的塊狀。